“当下，环保越来越受人重视。我们会实时监控空气质量，空气污染便会戴起口罩。装修房屋时，也会在选择建材用料时格外谨慎。可对于越来越离不开的汽车，我们对车内空气质量的重视程度还颇为不足。选车的时候只是看重内外饰的颜色是否好看，造型是否漂亮，做工是否精细，品牌是否高端。至于车辆是否采用材料环保，新车的车内空气是否含有有毒成分，这基本不在选车的考虑范围内。”

皮卡车内空气质量能“钻空子”

还好，2012年，我国出台了《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630-2011）。这是国内首个车内空气质量标准，但标准的非强制性一直备受诟病。去年，国家环境保护部计划对国家标准《乘用车内空气质量评价指南》进行第一次修订，并已编制完成标准的征求意见稿。该意见稿中对车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质有了更为严苛的限量值。

不过，依照我国现在的划分标准，皮卡并不属于乘用车的范围，原则上并不在《乘用车内空气质量评价指南》的约束范围内。所以，皮卡能否达到环保标准就需要靠业界自律了。

车内空气中的有害物质多为苯、甲苯、甲醛、乙醛等化学成分，我们统称为VOC。当VOC在一个相对封闭的空间内达到一定浓度时，人们会感到头痛、恶心，严重时会出现呕吐、乏力，甚至抽搐、昏迷。

造成车内VOC的主要部件

在“价格决定命运”的国内皮卡市场，随着近年来竞争的加剧，很多厂商为了降低生产成本，无法使用好的装饰材料，使皮卡车内的VOC严重超标。而皮卡用户关注的更多是皮卡的价格、是否耐用、能否多拉货，几乎不具有要求车内空气环保的意识。

统揽国内皮卡市场的主流产品，大多数车型在大面积使用的塑料、橡胶、油漆涂料、保温材料和粘合剂等材料中都含有VOC，由于易挥发，在车主用车过程中，这些有害物质会持续向车内空气中释放。长此以往，人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统都会受到损伤，造成记忆力减退等严重后果。

_{车内空气污染}

车内空气污染指汽车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的情况。车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。2012年9月，一份“健康汽车检测报告”表明11款主流车型可能存在致癌风险，长安、奇瑞、上海通用、华晨等企业榜上有名，而致癌源自车内空气质量含致癌物。